Ô nhiễm nghiêm trọng, Bộ Bảo vệ Môi trường đưa ra cảnh báo đỏ đối với các phương tiện chạy bằng diesel

12 Jan,2023

Báo cáo thường niên cho thấy Trung Quốc đã trở thành một quốc gia lớn trong danh sách sản xuất và tiêu thụ phương tiện cơ giới trên phạm vi quốc tế suốt sáu năm liên tiếp. Ô nhiễm từ phương tiện cơ giới đã trở thành nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại Trung Quốc và là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng sương mù và ô nhiễm do sương mù quang hóa. Tính cấp thiết của việc phòng ngừa và kiểm soát ô nhiễm từ phương tiện cơ giới ngày càng được nhấn mạnh.
Ông Vương Kiến, Phó Cục trưởng Cục Phòng ngừa và Kiểm soát Ô nhiễm thuộc Bộ Bảo vệ Môi trường, cho biết số lượng phương tiện cơ giới tại Trung Quốc tiếp tục gia tăng. Năm 2014, sản lượng và doanh số bán xe ô tô con trên toàn quốc lần lượt đạt 23,723 triệu chiếc và 23,492 triệu chiếc. So với năm 1980, số lượng phương tiện cơ giới tại Trung Quốc đã tăng gấp 33 lần, lên tới 245,772 triệu chiếc, tăng thêm 14,14 triệu chiếc so với năm 2013; trong đó có 144,522 triệu xe ô tô con, 9,72 triệu xe ô tô con tốc độ thấp và 91,53 triệu xe máy.
Với sự gia tăng nhanh chóng về số lượng phương tiện cơ giới, không khí tại các đô thị Trung Quốc đã bắt đầu thể hiện đặc trưng ô nhiễm kết hợp giữa khói than và khí thải từ phương tiện giao thông, gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe con người. Năm 2014, các phương tiện giao thông tại Trung Quốc đã thải ra 45,473 triệu tấn chất ô nhiễm, giảm 0,5% so với mức 45,709 triệu tấn của năm 2013. Ô tô là nguồn đóng góp chủ yếu vào tổng lượng chất ô nhiễm, phát thải hơn 90% NOx (oxit nitơ) và PM (bụi mịn), đồng thời chiếm trên 80% HC và CO.
Báo cáo thường niên cho thấy, theo tiêu chuẩn khí thải, số lượng ô tô đạt tiêu chuẩn Quốc gia IV trở lên chiếm 22,7% tổng số xe, tăng 6,7% so với tỷ lệ 16% năm 2013; 52,5% số xe đạt tiêu chuẩn Quốc gia III, 10,4% đạt tiêu chuẩn Quốc gia II, 10,6% đạt tiêu chuẩn Quốc gia I, và 3,8% còn lại không đáp ứng tiêu chuẩn Quốc gia I. Phân theo ký hiệu môi trường, các phương tiện “nhãn xanh” chiếm 93,2%, trong khi các phương tiện “nhãn vàng” có mức phát thải cao vẫn chiếm 6,8%.
Cần lưu ý rằng bốn chất ô nhiễm chính do các phương tiện thuộc nhóm trước tiêu chuẩn khí thải China I thải ra, chiếm 3,8% tổng số xe đang lưu hành, lại đóng góp tới hơn 30,0% tổng lượng phát thải; trong khi đó, các phương tiện đạt tiêu chuẩn từ China III trở lên, chiếm 75,2% tổng số xe, chỉ đóng góp dưới 40,0% tổng lượng phát thải. Xét theo ký hiệu môi trường, các “xe dán nhãn vàng”, dù chỉ chiếm 6,8% tổng số xe, lại phát thải tới 45,4% NOx, 74,6% PM, 47,4% CO và 49,1% HC.
Từ góc nhìn này, việc đẩy nhanh công tác kiểm định đối với các phương tiện cơ giới cũ và các phương tiện dán nhãn vàng, đồng thời tăng tốc triển khai áp dụng tiêu chuẩn Quốc gia V, sẽ trở thành trọng tâm hành động tiếp theo nhằm đạt mục tiêu tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu khí thải.

TIN NHẮN TRUY VẤN

Chào mừng bạn để lại lời nhắn, chúng tôi sẽ liên hệ với bạn sớm nhất có thể!