Đừng quên những kỹ năng vượt ra ngoài khâu lập kế hoạch; vẫn còn những lo ngại về việc mở rộng nhanh chóng năng lực sản xuất.

14 Apr,2023

Công nghệ động cơ lai sạc điện khác biệt so với công nghệ động cơ lai truyền thống. Động cơ lai sạc điện có thể được sạc trực tiếp từ nguồn điện bên ngoài, đồng thời dung lượng pin lớn. Nó có thể vận hành bằng năng lượng điện trong những quãng đường dài, do đó yêu cầu về hiệu suất của động cơ tương đối cao.
Trong quá trình phát triển ô tô năng lượng mới, SAIC là một hãng xe trong nước sở hữu quyền sở hữu trí tuệ độc lập trên ba phân khúc chính: thuần điện, hybrid sạc điện và pin nhiên liệu, đồng thời hiện đã làm chủ các công nghệ cốt lõi gồm “pin, hệ truyền động điện và điều khiển điện tử”. Công nghệ hybrid sạc điện là một điểm then chốt trong kế hoạch chiến lược “Lõi Xanh” của SAIC; theo thông tin, năm nay hãng sẽ ra mắt thêm hai mẫu sản phẩm hybrid sạc điện. Hiện tại, SAIC đã giới thiệu các dòng sedan hybrid sạc điện Roewe e550 và e950. Xét từ hiệu suất bán hàng gần đây, e550 thể hiện rất ấn tượng, với doanh số tháng 12 năm trước đạt 1.611 chiếc, trở thành mẫu xe cỡ trung hybrid sạc điện bán chạy nhất.
Ông Ouyang Minggao, Phó Chủ tịch điều hành Hiệp hội Trăm người chuyên về xe sedan điện, cho biết nền tảng của các dòng sedan sử dụng động cơ truyền thống tương đối yếu, song về công nghệ động cơ mới thì không thua kém nhiều so với nước ngoài, thậm chí ở nhiều khía cạnh còn có kỹ năng vượt trội hơn các quốc gia khác.
Toyota – nhà sản xuất xe hybrid truyền thống – vẫn kiên định với niềm tin rằng cuối cùng sẽ gặt hái được thành quả.
Vào cuối tháng 10 năm ngoái, Toyota đã ra mắt mẫu Toyota Corolla Hybrid và Toyota Corolla Hybrid, cả hai đều được trang bị hệ thống truyền động sản xuất trong nước. Toyota, vốn luôn kiên định với công nghệ hybrid, cuối cùng đã hoàn tất việc nội địa hóa công nghệ hybrid cốt lõi, qua đó giúp giảm đáng kể giá bán của các mẫu xe hybrid và đạt được mức “chênh lệch giá bằng không” giữa phiên bản hybrid và phiên bản xăng của cùng một mẫu xe.
Công nghệ hybrid được Toyota gọi là “động cơ kép” cũng thường được biết đến với tên gọi công nghệ hybrid truyền thống. Hệ thống này sử dụng hai nguồn động lực — một động cơ đốt trong và một mô-tơ điện — giúp nâng cao đáng kể hiệu năng vận hành, giảm mạnh mức tiêu thụ nhiên liệu và không cần sạc điện từ nguồn ngoài. Toyota cho biết công nghệ hybrid sản xuất trong nước đã tích hợp nhiều kỹ thuật của Toyota, phù hợp với thói quen lái xe của người dùng.
Các chuyên gia trong ngành cho biết, hệ truyền động hybrid nội địa được phát triển dựa trên hệ thống THS II của mẫu Prius thế hệ thứ ba, đồng thời một số công nghệ mới từ hệ thống THS III của Prius thế hệ thứ tư cũng được ứng dụng trong bộ biến tần điện tử (PCU) và pin. Về mặt công nghệ, nó vượt trội so với tất cả các mẫu xe sử dụng hệ thống THS II, song vẫn hơi kém hơn so với Prius thế hệ thứ tư vốn trang bị hệ thống THS III.

TIN NHẮN TRUY VẤN

Chào mừng bạn để lại lời nhắn, chúng tôi sẽ liên hệ với bạn sớm nhất có thể!